Ｐｅｕｇｅｏｔ３０８ｃｃ（プジョー３０８ＣＣ）

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Ｐｅｕｇｅｏｔ３０８ｃｃ Premium
（プジョー３０８ＣＣプレミアム）

車名	Peugeot308ＣＣプレミアム	全長	445ｃｍ	６速ＡＴツインスクロールターボチャージャーＨＤＤナビ・地デジＴＶバックカメラ　ＥＴＣ電動オープン４人乗り Wエアバック　Ｗサイドエアバッグリモコンキー・イモビライザーネックウォーマー　シートヒーターウインドディフレクター
年式	2010	全幅	182ｃｍ
０００００００	ディーラー車	全高	143ｃｍ
ハンドル位置	右ハンドル	車両重量	1580kg
外装色	モカ	排気量	1600ｃｃ（ターボ）
内装色	グレージュ/ラマ・レザー	型式	ＡＢＡ-Ｔ７Ｃ５ＦＴ02
走行キロ	４３０００ｋｍ	原動機の型式	５Ｆ０２
車検	平成２７年７月１２日	乗車定員	４人
車両本体価格	売約済み	燃費	１１km/リットル
税込価格	ありがとう御座いました。

加修その他の為、価格は予告なく変更する事があります。在庫車ビデオ郵送致します ☆全車コーティング、ルームクリーニング、エンジンルームクリーニング後御納車致します☆

プジョー３０８ｃｃプレミアム

■１．６リッターの常識を超えるスポーティーなエンジン
搭載されるのは１，６リッターダイレクトインジェクション・ツインスクロールターボ付きＤＯＨＣ１６バルブエンジンです。最高出力１５６ｐｓ最大トルク２４０Ｎｍ（前モデルより１０％以上向上）と従来の自然吸気の２，０リッターエンジンをしのぐパワーとトルク、低燃費とクリーンな排出ガス、そして小型軽量化を実現。中でも１，０００ｒｐｍからターボ過給が始まり、１４００ｒｐｍと云う低回転で最大トルクに達し、それが３，５００ｒｐｍまで持続するというダイナミックなパフォーマンスを発揮。

■６速オートマッチックトランスミッション
３０８ＣＣには軽量化と燃費の向上を実現した、第二世代の６速ＡＴが搭載されています。最大の特長は、なめらかなシフトチェンジとクイックなシフトスピードです。メカニズム全体の摩擦ロスを低減させ、さらにシフト制御領域での油圧制御を高めに設定することで、スピーディでの切れの良いシフトチェンジを可能にしています。さらに２速から６速のロックアップ領域を広げることで、アクセルレスポンスも大きく向上しています。

■さらにゆとりを増した室内空間
前モデルの３０７ＣＣに比べひとまわり大きくなったボディの恩恵を最大限に生かし、３０８ＣＣは文字通りの４シーターとしてのゆとりを実現しています。リアシートには新たにセンターアームレストも採用され、ゆったりと寛げる空間となっています。

■メタルルーフオープンシステム
ルーフの開閉はスイッチを操作するだけです。スイッチを引き上げるとルーフが２分割されながらトランクルームの中へ格納されます。その間２０秒。時速１０ｋｍ以下であれば操作が出来ます。

■クラス初の防寒装備、ネックウォーマー
厳寒の中でもマフラーひとつでずいぶん暖かく感じるものです。その心地よさを暖房システムとして実現したのがネックウォーマーです。

■フロントシートヒーター
フロント電動シートにはシートヒーターが装備されています。ヒーターは座面のみならずシートバックにも内蔵されています。ネックウォーマーやエアコンと合わせて、まさに包み込まれるような快適さの中でドライビングを楽しむ事が出来ます。

■外気の巻き込みを防ぐウインドディフレクター
３０８ＣＣは大きく傾斜したフロントウインドウや低い車高などにより不快な外気の巻き込みを最小限に抑える構造となっています。さらにその機能を高めるために、ウインドディフレクターを標準装備。リアシート部に装着することで、フロントシートへの乱気流を防ぎ快適性を高めます。使用しない時は折りたたんでトランクルーム床下に収納できます。

■低くワイドに身構えたスポーティなプロフィール
３０８シリーズの名を冠しながらも、３０８ＣＣのボディパネルはスペシャリティカーとしての存在感をアピールすべく、新しく開発されたといっても過言ではありません。ハッチバックモデルよりも全長は長く、全高は低くなり、視覚的にはもちろん、そのドライブフィールまでも、グランツーリスモのような安定感とスポーティーさに満ちています。

（カタログより抜粋）

■バランス的インプレッション
先代の３０７ｃｃと比べ室内の快適さがワンランク向上し、リアのデザインもクーペ時に一体感が出てよりスタイリッシュなＣＣになったと思います。乗り味は足回りこそ先代の３０７ＣＣから受け継いだしっかりとしたロードフォールディングを感じますが、エンジンは全く別物になりとてもスポーティになりました。ツインストロークターボの恩恵で１６００ｃｃでも低速から太いトルクが湧き上がり、アクセルも軽くエンジンが軽やかに拭け上がりますので街乗りでも運転が楽しいオープンカーです。また、初期モデルの４速ＡＴから６速ＡＴに変更され、より滑らかなシフトチェンジでスムースな走りとなりました。大きなフロントガラスや高いウエストラインによって囲まれており、ウインドディフレクターも装備されていますので他のオープンカーよりも風の巻き込みが少なく、女性の髪のセットが崩れる心配も少なくて済みます。