Ｐｅｕｇｅｏｔ３０８ｃｃ（プジョー３０８ＣＣ）

オープンカーＢＡＬＡＮＣＥ

ＳtockＣａｒＬｉｓｔ

Ｐｅｕｇｅｏｔ３０８ｃｃPremium
（プジョー３０８ＣＣプレミアム）

車名	Peugeot308ＣＣプレミアム	全長	445ｃｍ	１オーナーツインスクロールターボチャージャーＨＤＤナビ・地デジＴＶＥＴＣバックソナー・フロントソナー電動オープン４人乗り Wエアバック　Ｗサイドエアバッグリモコンキー・イモビライザーネックウォーマーシートヒーター
年式	2009	全幅	182ｃｍ
０００００００	ディーラー車	全高	143ｃｍ
ハンドル位置	右ハンドル	車両重量	1580kg
外装色	パール・ホワイト	排気量	1600ｃｃ（ターボ）
内装色	ブラック・レザー	型式	ＡＢＡ-Ｔ７Ｃ５ＦＴ
走行キロ	５２０００ｋｍ	原動機の型式	５ＦＴ
車検	平成２６年１２月２日	乗車定員	４人
車両本体価格	売約済み	燃費	9.4km/リットル
税込価格	有り難う御座いました。

都内の医療法人名義で乗られていた１オーナーカーです。　新車時からの整備記録簿が揃っております。　　・Ｈ２２年４月１１日　　５３７２ｋｍ　　プジョー目白　・Ｈ２２年６月５日　　　７９４５ｋｍ　　プジョー目白　・Ｈ２２年１１月２６日　１６２８１ｋｍ　プジョー美女木　・Ｈ２３年９月１５日　　２５３９４ｋｍ　プジョー美女木　・Ｈ２４年７月５日　　　３３５４４ｋｍ　プジョー美女木　・Ｈ２４年１０月６日　　３６０４５ｋｍ　プジョー目白　・Ｈ２４年１１月６日　　３６９０５ｋｍ　プジョー目白　・Ｈ２５年４月２８日　　４１９１４ｋｍ　プジョー目白　・Ｈ２５年１０月３１日　４７７９６ｋｍ　プジョー目白
加修その他の為、価格は予告なく変更する事があります。在庫車ビデオ郵送致します ☆全車コーティング、ルームクリーニング、エンジンルームクリーニング後御納車致します☆

プジョー３０８ｃｃプレミアム

■１．６リッターの常識を超えるスポーティーなエンジン
搭載されるのは１，６リッターダイレクトインジェクション・ツインスクロールターボ付きＤＯＨＣ１６バルブエンジンです。最高出力１４０ｐｓ最大トルク２４０Ｎｍと従来の自然吸気の２，０リッターエンジンをしのぐパワーとトルク、低燃費とクリーンな排出ガス、そして小型軽量化を実現。中でも１，４００ｒｐｍと云う低回転で最大トルクに達し、それが３，５００ｒｐｍまで持続するというダイナミックなパフォーマンスを発揮。

■さらにゆとりを増した室内空間
前モデルの３０７ＣＣに比べひとまわり大きくなったボディの恩恵を最大限に生かし、３０８ＣＣは文字通りの４シーターとしてのゆとりを実現しています。リアシートには新たにセンターアームレストも採用され、ゆったりと寛げる空間となっています。

■メタルルーフオープンシステム
ルーフの開閉はスイッチを操作するだけです。スイッチを引き上げるとルーフが２分割されながらトランクルームの中へ格納されます。その間２０秒。時速１０ｋｍ以下であれば操作が出来ます。

■クラス初の防寒装備、ネックウォーマー
厳寒の中でもマフラーひとつでずいぶん暖かく感じるものです。その心地よさを暖房システムとして実現したのがネックウォーマーです。

■フロントシートヒーター
フロント電動シートにはシートヒーターが装備されています。ヒーターは座面のみならずシートバックにも内蔵されています。ネックウォーマーやエアコンと合わせて、まさに包み込まれるような快適さの中でドライビングを楽しむ事が出来ます。

■外気の巻き込みを防ぐウインドディフレクター
３０８ＣＣは大きく傾斜したフロントウインドウや低い車高などにより不快な外気の巻き込みを最小限に抑える構造となっています。さらにその機能を高めるために、ウインドディフレクターを標準装備。リアシート部に装着することで、フロントシートへの乱気流を防ぎ快適性を高めます。使用しない時は折りたたんでトランクルーム床下に収納できます。

■低くワイドに身構えたスポーティなプロフィール
３０８シリーズの名を冠しながらも、３０８ＣＣのボディパネルはスペシャリティカーとしての存在感をアピールすべく、新しく開発されたといっても過言ではありません。ハッチバックモデルよりも全長は長く、全高は低くなり、視覚的にはもちろん、そのドライブフィールまでも、グランツーリスモのような安定感とスポーティーさに満ちています。

（カタログより抜粋）

■バランス的インプレッション
先代の３０７ｃｃと比べ室内の快適さがワンランク向上し、リアのデザインもクーペ時に一体感が出てよりスタイリッシュなＣＣになったと思います。乗り味は足回りこそ先代の３０７ＣＣから受け継いだしっかりとしたロードフォールディングを感じますが、エンジンは全く別物になりとてもスポーティになりました。ツインストロークターボの恩恵で１６００ｃｃでも低速から太いトルクが湧き上がり、アクセルも軽くエンジンが軽やかに拭け上がりますので街乗りでも運転が楽しいオープンカーです。ボディは独特のスタイリングをしていますのではじめは多少車両感覚が掴みにくいのですが、前後にソナーが付いており運転に集中していても音と絵でサポートしてくれますのでとても助かります。また、大きなフロントガラスや高いウエストラインによって囲まれており、ウインドディフレクターも装備されていますので他のオープンカーよりも風の巻き込みが少なく、女性の髪のセットが崩れる心配も少なくて済みます。